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螺桿壓縮機的制冷原理和檢修

作者：來源：日期：2019/2/28 8:17:20人氣：1446

1.螺桿式緊縮機又稱螺桿緊縮機，分為單螺桿式緊縮機及雙螺桿式緊縮機。工業冷水機單螺桿式緊縮機是在70年代由法國辛恩開發出來，因其的結構愈加合理，迅速的應用到國防領域，并被開發國家保護起來，技能一向都在相對獨立。雙螺桿式緊縮機早由德國人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式緊縮機SRM技能，并開端在工業上應用，取得了迅速的開展。

2.螺桿緊縮機分類螺桿緊縮機有多種分類辦法：按運行方法的不同，分為無油(干式)緊縮機和噴油（濕式）緊縮機兩類。干式首要用于工藝氣體緊縮；濕式首要用于空氣、制冷氣體。由于兩轉子的齒數比不為1，所以兩轉子的反向旋轉是異步的，陽螺桿的某一齒形與陰螺桿的多個齒形向嚙合，齒數比就有如下嚙合關系：濕式(噴油)一般靠陽螺桿直接帶動陰螺桿,不設同步齒輪. 干式,是靠同步齒輪來完成,陽螺桿、陰螺桿有空隙,空隙是靠調整同步齒輪來完成.正常同步齒輪,陽轉子是整體，陰轉子由三片組成，別離為：輪凸、輪緣、側齒輪。

3.雙螺桿緊縮機結構一對相互嚙合的螺旋形轉子平行地安置在?∞?型的氣缸中，一般把凸形齒的轉子，稱為陽轉子或陽螺桿；把凹形齒的轉子，稱為陰轉子或陰螺桿。一般情況下齒數比為4:6，也有其他齒數比的螺桿機如：5:7、3:4等但較為罕見。因為從剛度和面積利用系數方面考慮，4:6較為適中。需求特別指出的是陽轉子的齒數一定要少于陰轉子的齒數，并且陽轉子為自動轉子。另外，螺桿緊縮機的轉子也可以看作是羅茨風機轉子扭轉了一個螺旋角且變為多齒后形成的。螺桿緊縮機機體為了冷卻，一般把機殼做成夾套式通入冷卻水，小型轉子做成整體式、中大型做成中空型、一般通入冷卻油。

4.螺桿緊縮機作業原理吸氣進程：初時氣體經吸氣孔口別離進入陰陽螺桿的齒間容積，跟著轉子的反轉，這兩個齒間容積各自不斷擴大。當這兩個容積達到大值時，齒間容積與吸氣孔口斷開，吸氣進程結束，需求指出的是，此刻，陰陽螺桿的齒間容積彼此來連通。緊縮進程：轉子繼續反轉，在陰陽螺桿齒間容積連通之前陽螺桿齒間容積中氣體受陰螺桿齒的侵入氣進行緊縮。經某一轉角后，陰陽螺桿齒間容積連通。（往后將此連通的陰陽螺桿齒間容積稱作齒間容積對）。呈‘V’字型齒間容積時，因齒的相互擠入，其容積值逐漸減少，實現氣體緊縮進程，直到該齒間容積對與排氣孔口相連通時停止。排氣進程：在齒間容積對與排氣孔口連通后，排氣進程即行開端，由于轉子反轉時容積的不斷縮小，將緊縮后具有一定壓力的氣體送至排氣接管，此進程一向延續到該容積對達小值停止。工業冷水機螺桿緊縮機與活塞緊縮機相同，都歸于容積式緊縮機。

5.螺桿緊縮機在運行進程中常見的故障及分析